Kojim automobilima se vozi Harry Kane, novi dobitnik Zlatne lopte
Garaža Harryja Kanea pokazuje kako se i među najbogatijim vozačima širi elektrifikacija: od pet automobila koje vozi, dva imaju električni pogon ili pomoć elektromotora. Dobitnik Zlatne lopte za 2026. i napadač Bayerna, prema pisanju španjolskog izdanja Auto Bilda, vozi Bentley, Jaguar, Range Rover i dva Audija.
Kane je nagradu osvojio ispred Kyliana Mbappéa i Laminea Yamala, nakon sezone u kojoj je za klub i reprezentaciju zabio 73 gola u 65 utakmica. Prvi je Englez koji ju je osvojio još od Michaela Owena 2001. godine. Iz Tottenhama je u Bayern prešao 2023.
Najelegantniji automobil u kolekciji je Bentley Continental GT Supersports, luksuzni britanski kupe sa sportskim karakterom. Za svakodnevicu tu je Jaguar F-Pace, praktični SUV čija SVR izvedba ima 550 KS, a najjače inačice koriste V8 s kompresorom. Range Rover SV Autobiography predstavlja vrh luksuza među terencima, a i on u nekim izvedbama s V8 motorom razvija 550 KS.
Dolaskom u München Kane je ušao i u svijet Audija, s kojim Bayern ima partnerski ugovor. Kroz tu suradnju vozio je Audi Q8 e-tron, veliki električni SUV čije jače izvedbe imaju više od 400 KS. Najnoviji automobil u garaži je Audi RS 5 Avant. Njegov plug-in hibridni sustav kombinira 2,9-litreni V6 biturbo benzinac i elektromotor, ukupno 639 KS. Prema tvorničkim podacima do 100 km/h ubrzava za 3,6 sekundi, a najveća brzina mu je 285 km/h.
Zanimljivo je da i nogometna zvijezda prati trend elektrifikacije, jer dva od pet automobila na popisu imaju električni pogon ili pomoć elektromotora. Kako takvi sustavi rade, objasnili smo u tekstu o razlici između hibrida i plug-in hibrida.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
Kaneova garaža za hrvatskog kupca dobro ilustrira jednu stvar: snažni automobili s velikim motorima kod nas su skupi već pri kupnji, a ne samo pri točenju goriva. Posebni porez na motorna vozila, koji obračunava Carinska uprava, ovisi o cijeni vozila i emisiji CO2. Zato veliki benzinski V8 na hrvatskim tablicama može koštati osjetno više nego u Njemačkoj.
Plug-in hibridi i električni automobili tu prolaze povoljnije jer imaju nisku homologiranu emisiju. To je jedan od razloga zašto i u Hrvatskoj raste ponuda takvih modela. Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost povremeno objavljuje javne pozive za sufinanciranje kupnje energetski učinkovitih vozila, a sredstva se zna razgrabiti u nekoliko minuta. Uvjete treba pratiti na stranicama Fonda i pripremiti dokumentaciju unaprijed.
Tko razmišlja o rabljenom premium automobilu iz inozemstva, neka prije dogovora iznos poreza provjeri u službenom kalkulatoru Carinske uprave. Razlika u emisiji između dvije inačice istog modela može značiti tisuće eura. Kod plug-in hibrida prije kupnje provjerite i stanje baterije te je li vlasnik vozilo uopće punio, jer bez punjenja takav auto troši kao obični benzinac, a nosi i dodatnu težinu.
Više o tome kako se računa porez opisali smo u tekstu o PPMV-u, a o poticajima u vodiču o poticajima za kupnju električnih vozila.
Izvor: tportal.hr
