Dotakanje goriva nakon prvog klika pištolja više šteti nego koristi
Litra ili dvije koje ugurate u spremnik nakon prvog klika pištolja ne isplate se, jer dio tog goriva lako završi na laku, tlu ili u sustavu za pare. Njemački autoklub ADAC upozorava da je dolijevanje nakon automatskog prekida loša navika koju mnogi vozači ponavljaju prije dužeg puta.
Automatski prekid na pištolju zaustavlja protok kad gorivo dosegne predviđenu razinu. Prema ADAC-u, spremnik modernog automobila praktično se može prepuniti samo namjerno, kad vozač nakon prekida nastavi točiti u kratkim naletima. Tada gorivo može poteći natrag kroz otvor spremnika i preliti se po automobilu. To šteti okolišu i može oštetiti lak.
Zašto je to problem ljeti
Gorivo na benzinskoj postaji dolazi iz podzemnih spremnika, gdje je hladnije. Kad se u automobilu zagrije na temperaturu okoline, njegov se volumen poveća. Spremniku zato treba prostor za širenje. Na vrućem danu prepunjen spremnik može se preliti i ako se pri samom točenju ništa nije dogodilo.
Savjet ADAC-a je jednostavan: prestanite točiti nakon prvog automatskog prekida i vjerujte mehanizmu pištolja. Tko želi uštedjeti, više će postići praćenjem cijena i izborom postaje i vremena točenja. ADAC je analizirao više od 14.000 benzinskih postaja u Njemačkoj i utvrdio da cijene mogu znatno varirati ovisno o dobu dana.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
Dio ADAC-ova savjeta o štednji kod nas vrijedi manje. Najviše maloprodajne cijene benzina i dizela u Hrvatskoj i ove godine određuju vladine uredbe, koje se donose za četrnaestodnevna razdoblja i objavljuju u Narodnim novinama. Cijene se zato ne mijenjaju tijekom dana kao u Njemačkoj, a razlike među postajama su manje. Kad se uredba mijenja, u medijima se obično najavi poskupljenje ili pojeftinjenje, pa točenje dan ranije ili kasnije može imati smisla.
Sigurnosni dio savjeta vrijedi u potpunosti. Na hrvatskoj obali ljeti temperatura asfalta ide visoko, a automobil s prepunjenim spremnikom ostavljen na suncu može ispuštati gorivo ili pare. Kod novijih automobila višak goriva može otići i u spremnik s aktivnim ugljenom koji hvata pare. Ako se nakon točenja u autu osjeća miris benzina koji ne nestaje, ili se upali lampica motora, odvezite vozilo u servis na provjeru sustava za odzračivanje spremnika.
Ako vam se gorivo prelije po laku, isperite ga vodom čim prije, a ne ostavljajte ga da se osuši na suncu. Za ostale načine uštede pogledajte naš tekst kako smanjiti potrošnju goriva, a vlasnici dizelaša koji toče i AdBlue mogu pročitati što treba znati o AdBlueu.
Izvor: tportal.hr
