Zašto motociklist nakon pretjecanja ispruži nogu
Motociklist koji vas pretekne i na trenutak ispruži desnu nogu u stranu ne pokazuje nervozu ni prijetnju. U većini slučajeva tako vam zahvaljuje što ste mu napravili mjesta.
Gesta se u mnogim europskim zemljama koristi desetljećima. Britanski portal The Connexion, koji piše o životu i običajima na cestama Francuske, opisuje je kao zahvalu za lakši prolazak. Osobito je raširena među francuskim motociklistima, kod kojih je dio nepisanog bontona na cesti.
Zašto baš noga, a ne ruka? Razlog je praktičan. Desnom rukom motociklist upravlja gasom i prednjom kočnicom, pa bi je odmah nakon pretjecanja bilo nespretno, pa i opasno, dizati s upravljača. Ni lijeva ruka nije uvijek slobodna, jer je na motociklima s ručnom spojkom važna za kontrolu.
To nije službeni prometni znak. Ne postoji pravilo koje mu propisuje značenje, pa tumačenje ovisi o situaciji i lokalnim običajima. Na hrvatskim cestama vidjet ćete ga rjeđe nego u Francuskoj, ali među motociklistima nije nepoznat.
Drugi znakovi koje motociklisti koriste
Motociklistička zajednica ima cijeli niz neformalnih signala. Spuštena lijeva ruka s dva ispružena prsta, inačica znaka V, uobičajen je pozdrav motociklistima iz suprotnog smjera. Pokazivanje prema asfaltu upozorava na opasnost na cesti, poput šljunka, ulja ili rupe. U nekim sredinama tapšanje po vrhu kacige znači da je naprijed policijska kontrola, no to nije univerzalno.
Vozači automobila na gestu ne moraju posebno reagirati. Najviše pomažu predvidljivom vožnjom, poštivanjem propisa i sigurnim razmakom. Nisu dužni naglo manevrirati ili napuštati traku kako bi propustili motocikl, a svaka promjena položaja na cesti mora biti sigurna i zakonita. Prije toga uvijek provjerite mrtvi kut, u kojem se motocikl najlakše sakrije.
Odgovornost za sigurno pretjecanje ostaje na motociklistu. On ne bi smio raditi gestu koja bi ga mogla stajati ravnoteže ili kontrole nad motociklom. Ako je situacija mirna i noga se pojavi, znate o čemu je riječ. To je jednostavno hvala.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
Na hrvatskim cestama motocikla najviše ima od proljeća do jeseni, osobito na obalnim cestama i prilazima Istri i Dalmaciji. Tada su i kolone najduže, pa se pretjecanje motociklima viđa svakodnevno.
Za vozače automobila vrijedi jedno praktično pravilo. Motocikl se u retrovizoru pojavi brže nego što očekujete, pa prije svakog skretanja ulijevo, promjene trake ili polukružnog okretanja provjerite ogledalo i mrtvi kut. Motociklisti u Hrvatskoj moraju voziti s upaljenim kratkim svjetlima i danju, tijekom cijele godine, pa je upaljeno svjetlo u ogledalu često prvi znak da vam se netko približava.
Ne pokušavajte motociklistu pomoći naglim kočenjem ili skretanjem na bankinu. To je opasnije od mirne i predvidljive vožnje u vlastitoj traci. Ako želite olakšati pretjecanje, dovoljno je zadržati brzinu i ne ubrzavati dok vas pretječe.
Posebno pazite noću i na raskrižjima, gdje se motocikl lako zamijeni s udaljenijim vozilom jer ima samo jedno svjetlo. Tko i sam razmišlja o motociklu, mora znati da je kaciga obvezna za vozača i putnika. Kako izbjeći mrtvi kut, opisali smo u tekstu o mrtvom kutu vozila.
Izvor: tportal.hr
