Japanski autoklub upozorava: kratke vožnje i brda skraćuju vijek motornog ulja
Za velik dio hrvatskih vozača tvornički interval zamjene ulja vjerojatno je predug, jer kratke gradske vožnje i ljetni usponi spadaju u otežane uvjete. Na to upozorava i japanski autoklub JAF: uvjeti vožnje mogu znatno skratiti vijek ulja, pa ga je u zahtjevnim okolnostima potrebno mijenjati ranije, ponekad već nakon nekoliko mjeseci.
Kod mnogih automobila tvornički interval iznosi oko 15.000 kilometara. Prema JAF-u, kilometraža nije jedini kriterij jer na stanje ulja jako utječe način na koji su kilometri prijeđeni.
Koji uvjeti najviše opterećuju ulje
Zahtjevnim uvjetima smatraju se česte kratke vožnje, puno vožnje malim brzinama, planinske ceste s mnogo uspona i spustova, loše ceste te vrlo velika godišnja kilometraža. Posebno su osjetljivi mali automobili i motori s turbopunjačem, koji često rade pod većim opterećenjem i na višim okretajima.
Ulje podmazuje, hladi motor, štiti od korozije, brtvi i skuplja dio nečistoća. Jedno od najkritičnijih mjesta je dodir klipa i stijenke cilindra. S vremenom se aditivi i polimeri u ulju razgrađuju, a u ulje dospijevaju sitne metalne čestice, ostaci izgaranja i vlaga, pa zaštitna svojstva slabe. Kod dizelskih motora uvjeti su još teži zbog visokog stupnja kompresije i više nusproizvoda izgaranja koji završe u ulju.
Što JAF preporučuje
Autoklub savjetuje da se povremeno provjerava i razina i stanje ulja. Ako motor troši ulje neobično brzo, treba ga pregledati. Filtar ulja preporučuje se mijenjati otprilike pri svakoj drugoj zamjeni ulja ili prema uputama proizvođača vozila, jer začepljen filtar pogoršava podmazivanje. U teškim uvjetima zamjenu ulja treba razmotriti već nakon nekoliko mjeseci.
Pravilno održavanje ulja štiti i druge sklopove. Kod dizelaša kratke vožnje opterećuju i DPF filter, a kako uštedjeti na održavanju opisali smo u članku o automobilima jeftinim za održavanje.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
Mnogi hrvatski automobili rade upravo u uvjetima koje JAF opisuje kao zahtjevne. Kratke vožnje do posla i trgovine, gradske gužve, ljetna vrućina i usponi prema obali opterećuju ulje više nego mirna vožnja autocestom. Uz to je prosječni automobil kod nas star, pa su i motori često istrošeniji.
Pogledajte u servisnoj knjižici postoji li interval za otežane uvjete. Ako ga nema, a vozite uglavnom kratke relacije, razumno je ulje mijenjati jednom godišnje bez obzira na kilometražu, ili prema savjetu ovlaštenog servisa. Kod automobila s promjenjivim intervalom, koji računalo samo izračunava, pratite i poruku na ploči.
Pri zamjeni ulja u nezavisnoj radionici tražite da se upiše točna specifikacija ulja i filtra. Račun čuvajte, jer je kod prodaje auta najbolji dokaz redovnog održavanja.
Staro ulje ne izlijevajte i ne bacajte u kućni otpad. Otpadno ulje je opasan otpad, pa ga, ako ga mijenjate sami, predajte u reciklažno dvorište ili servisu. Ako lampica tlaka ulja zasvijetli u vožnji, zaustavite se čim je sigurno i ugasite motor. Tada nije pitanje intervala, nego hitnog pregleda. Više o simbolima na ploči pišemo u vodiču o simbolima na instrument ploči.
Izvor: tportal.hr
