Vozači se žale na blještanje modernih svjetala, većina strahuje za sigurnost
Zasljepljivanje modernim farovima postalo je jedna od najčešćih pritužbi noćnih vozača, a uzrok je češće loše podešeno svjetlo nego sama LED tehnologija. Istraživanje britanskog autokluba RAC pokazuje da je čak 83 posto vozača zabrinuto zbog blještanja, polovina kaže da zbog njega teže uočava druge opasnosti, a 44 posto da slabije vidi samu cestu.
Problem nije samo neugoda. Kad oko pogodi jak snop svjetla, zjenice se naglo stisnu, a nakon što vozilo prođe trebaju nekoliko trenutaka da se ponovno priviknu na mrak. Upravo tada se gube pješak u tamnoj odjeći, biciklist, životinja uz rub ceste ili početak zavoja.
Zašto LED svjetla smetaju
LED farovi bolje osvjetljavaju cestu, troše manje energije i omogućuju precizno oblikovanje snopa. Nevolja nastaje kad svjetlo završi izravno u očima drugog vozača. Najčešći razlozi su loše podešen far, natovaren automobil kojem se podigao prednji dio ili razlika u visini vozila. SUV i crossover modeli imaju farove više od limuzina i hatchbacka, pa su vozači nižih auta gotovo u ravnini s njihovim svjetlima.
Kad vas zaslijepi vozilo iz suprotnog smjera, ne gledajte u svjetla. Pogled držite na svojoj strani ceste i orijentirajte se prema rubu kolnika i oznakama. Smanjite brzinu, jer je pri istoj brzini vrijeme za reakciju kraće. Uzvraćanje dugim svjetlima samo zasljepljuje drugog vozača i stvara opasniju situaciju.
Provjerite staklo, naočale i vlastite farove
Tanki masni sloj s unutarnje strane vjetrobrana raspršuje svjetlo i stvara velike aureole oko farova. Isto rade ogrebotine i oštećenja stakla te prljave ili izgrebane naočale. Ako vam je noćna vožnja postala znatno teža, vrijedi provjeriti i vid.
Ako vam drugi vozači često bljeskaju iako nemate uključena duga svjetla, vaš snop je vjerojatno previsok. Provjeru treba napraviti nakon zamjene žarulje, popravka prednjeg dijela ili promjena na ovjesu. Kod ručne regulacije visine svjetala prilagodite položaj teretu, jer pun prtljažnik ili putnici straga spuštaju stražnji dio auta i podižu snop.
Rješenje nije slabije svjetlo. Dobar far treba vozaču omogućiti da opasnost vidi na vrijeme, a da pritom ne zasljepljuje one koji dolaze ususret.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
U Hrvatskoj su ispravna svjetla dio tehničkog pregleda, a neispravno oboreno svjetlo razlog je da vozilo ne prođe. Na pregledu se provjerava i usmjerenost snopa, pa je stanica za tehnički pregled dobro mjesto da saznate jesu li vam farovi previsoko. Ako vam drugi vozači često bljeskaju, ne čekajte redovni termin, nego podešavanje zatražite u servisu ili na stanici za tehnički pregled.
Pazite kod ugradnje LED žarulja u farove predviđene za halogene. Takve preinake često nisu homologirane i mogu raspršiti svjetlo upravo prema vozilima iz suprotnog smjera. Sigurnije je ostati pri žarulji koju propisuje proizvođač.
Doba godine dodatno pojačava problem. Od 1. studenoga do 31. ožujka u Hrvatskoj danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla, a kazna za propust je 30 eura. To znači više svjetla na cesti u mjesecima kad je kolnik često mokar i reflektira.
Ako vozite stariji auto s ručnom regulacijom visine svjetala, kotačić prije puta s punim prtljažnikom prebacite u viši broj. Kod automobila s automatskom regulacijom, koja je obvezna uz neke vrste farova, kvar senzora ovjesa može podići snop, pa upaljenu lampicu ne treba zanemariti. Kako se pripremiti za pregled, pročitajte u tekstu o registraciji i tehničkom pregledu vozila.
Izvor: tportal.hr
