Prebacivanje iz R u D dok se auto još kotrlja troši automatski mjenjač

Vozači automatika pri parkiranju često prebace iz vožnje unatrag u vožnju naprijed dok se auto još kotrlja. Taj potez od jedne sekunde, upozoravaju britanski stručnjaci, prebacuje na mjenjač posao koji bi trebale obaviti kočnice i može ubrzati trošenje skupih dijelova.

Britanski autoklub RAC savjetuje da se između R i D ne mijenja dok automobil potpuno ne stane. Tema je sve važnija i u Hrvatskoj, gdje se automatski mjenjači iz luksuznih modela sele u gradske automobile, obiteljske SUV-ove i hibride. Njihova je glavna prednost jednostavnost, osobito u gradu i pri parkiranju, pa se navika brzog prebacivanja lako uvuče.

Što se događa u mjenjaču

Kod klasičnog automatika s hidrodinamičkim pretvaračem promjena smjera uključuje unutarnje spojke i druge elemente. Ako se to ponavlja dok se auto još kreće u suprotnom smjeru, mjenjač zapravo zaustavlja vozilo. Takva navika može pridonijeti preranom trošenju.

Kočioni diskovi i pločice potrošni su dijelovi i mijenjaju se relativno jednostavno i jeftino. Popravak unutrašnjosti mjenjača složeniji je i traži mnogo više rada. "Kočnice su konstruirane upravo za taj zadatak", ističe se u tekstu. Jedinstvene cijene popravka nema, jer ovisi o vrsti mjenjača, modelu, dostupnosti dijelova i opsegu štete.

Mnogi noviji automobili imaju elektroničku zaštitu koja blokira ili odgađa uključivanje suprotnog smjera pri prevelikoj brzini. Takve zaštite nisu univerzalne i razlikuju se ovisno o proizvođaču, modelu i vrsti mjenjača, bilo da je riječ o klasičnom automatiku, mjenjaču s dvostrukom spojkom, robotiziranom ručnom ili onome u hibridu i električnom autu.

Šteta se ne mora pokazati godinama, a kvar mjenjača može imati i mnoge druge uzroke. Povremena pogreška nije razlog za paniku, ali ponavljanje navike ne preporučuje se.

Pravilan redoslijed

Kočnicom potpuno zaustavite automobil i tek onda promijenite iz R u D ili obrnuto. Položaj P uključite tek kad auto stoji, osim ako proizvođač za neku situaciju ne propisuje drukčije. Prije izlaska iz vozila zategnite parkirnu kočnicu prema uputama proizvođača.

Tehniku parkiranja unatrag korak po korak opisujemo u tekstovima o parkiranju u desno s vožnjom unatrag i bočnom paralelnom parkiranju. Ako tek birate automatik, pogledajte popis najjeftinijih automobila s automatskim mjenjačem.

Što to znači za vozače u Hrvatskoj

Kod nas se automatski mjenjači sve češće kupuju kao rabljeni, a popravak mjenjača jedna je od skupljih stavki koje vlasnika mogu iznenaditi. Zato je navika iz ovog teksta važna ne samo za vaš auto nego i za onaj koji kupujete.

Na probnoj vožnji rabljenog automatika pazite kako mjenjač reagira pri prebacivanju iz P u R i D. Kratka stanka je normalna, a snažan udarac, trzaj ili dugo oklijevanje nisu. Mijenja li mjenjač brzine glatko i pod laganim i pod jačim gasom? Upali li se lampica ili poruka o grešci mjenjača?

Tražite dokaz o zamjeni ulja u mjenjaču. Mnogi proizvođači tvrde da je ulje trajno, no u praksi mnogi majstori preporučuju zamjenu nakon većeg broja kilometara, osobito kod automobila koji vuku prikolicu ili voze po brdima. Prije kupnje dijagnostika može očitati zapisane greške mjenjača, a stručni pregled košta tek dio onoga što košta popravak.

Ako se kvar dogodi, pitajte servis nudi li obnovu mjenjača umjesto zamjene novim i kakvo je jamstvo. Tvrd udarac pri prebacivanju, proklizavanje ili miris spaljenog ulja razlog su da odmah idete majstoru. Kako provjeriti rabljeni auto, opisali smo u tekstu o pregledu rabljenog vozila.

Izvor: tportal.hr