Kako ukloniti ogrebotine na automobilu – od poliranja do lakiranja
Ogrebotine na laku gotovo su neizbježne: kolica u trgovačkom centru, grane, ključevi ili nepažljivo pranje. Velik dio njih ipak se može ukloniti kod kuće, uz malo strpljenja i prave proizvode. Najprije procijenite koliko je ogrebotina duboka.
Slojevi laka
Tvornički lak sastoji se od nekoliko slojeva. Ispod je lim, zatim temeljni sloj, pa obojeni bazni lak i na kraju prozirni (zaštitni) lak. Što je ogrebotina dublja, to je popravak zahtjevniji.
| Dubina ogrebotine | Kako je prepoznati | Rješenje |
|---|---|---|
| Prozirni lak (površinska) | vidi se pod svjetlom, nokat ne zapinje | poliranje |
| Bazni lak | nokat lagano zapinje, boja izgleda svjetlije | olovka za lak + poliranje |
| Temeljni sloj | vidi se sivi ili bijeli sloj | popravak lakom, često lakirnica |
| Do lima | vidi se metal | hitan popravak zbog hrđe, lakirnica |
Površinske ogrebotine: poliranje
- Operite i osušite automobil, pa površinu odmastite sredstvom za čišćenje laka ili razrijeđenim alkoholom. Prljavština na mjestu poliranja stvara nove ogrebotine.
- Nanesite pastu za uklanjanje ogrebotina (scratch remover ili abrazivnu pastu za poliranje) na mekanu krpu od mikrovlakana ili jastučić.
- Polirajte kružnim i ravnim pokretima uz umjeren pritisak, u malim dijelovima.
- Obrišite i provjerite rezultat pod dobrim svjetlom. Po potrebi ponovite.
- Završno zaštitite lak voskom ili zaštitnim sredstvom (sealant).
Strojem za poliranje (osobito orbitalnim, tzv. DA strojem) rezultat je ujednačeniji i brži. Rotacijski strojevi su učinkoviti, ali neiskusnim korisnicima mogu lako pregrijati ili probiti lak, posebno na rubovima.
Dublje ogrebotine: olovka i lak za popravak
- Pronađite šifru boje na pločici vozila (najčešće na stupu vrata, ispod poklopca motora ili u prtljažniku) ili je zatražite u ovlaštenom servisu prema broju šasije (vidi broj šasije vozila).
- Kupite olovku ili bočicu laka u točnoj nijansi, uz prozirni lak ako je potreban, a ogrebotinu očistite i odmastite.
- Nanesite tanki sloj boje samo u ogrebotinu, finim kistom ili čačkalicom. Bolje je više tankih slojeva nego jedan debeli.
- Pustite da se osuši prema uputama proizvođača.
- Nanesite prozirni lak, a nakon sušenja izravnajte prijelaz vrlo finim brusnim papirom za mokro brušenje i ispolirajte.
Ogrebotina do lima
Ako se vidi goli metal, popravite ga što prije jer vlaga brzo uzrokuje hrđu koja se širi ispod laka. Privremeno ogrebotinu možete zaštititi olovkom za lak. Za trajan i nevidljiv popravak potrebna je lakirnica: brušenje, kit po potrebi, temelj, bazni i prozirni lak, uz prijelaz (sjenčanje) na susjedne površine kako bi se izjednačila nijansa.
Smart repair i lakirnica
Usluge tzv. smart repaira popravljaju manja oštećenja lokalno, bez lakiranja cijelog dijela, pa su često jeftinije i brže. Kod većih oštećenja ili udubljenja ispravno je lakirati cijeli dio. Cijene ovise o veličini oštećenja, vrsti laka (metalik i sedefasti lakovi su zahtjevniji) i radionici, pa zatražite nekoliko ponuda. Ako je ogrebotinu prouzročio netko drugi, provjerite možete li štetu naplatiti iz njegova osiguranja od automobilske odgovornosti ili iz svog kaska.
Kako spriječiti ogrebotine
- pranje metodom dviju kanti i rukavicom od mikrovlakana,
- izbjegavanje automatskih praonica s grubim četkama,
- redovito voskanje ili keramička zaštita,
- zaštitna prozirna folija (PPF) na prednjem dijelu vozila,
- parkiranje dalje od drugih automobila i kolica.
Česte pogreške pri popravku kod kuće
Većina neuspjelih popravaka ne dogodi se zbog loših proizvoda, nego zbog žurbe. Ovo su greške koje lakirnice najčešće viđaju nakon pokušaja kod kuće:
- Poliranje prljavog automobila. Zrnca pijeska u krpi ostave mrežu novih finih ogrebotina oko stare.
- Pregrub abraziv na plitkoj ogrebotini. Za tragove u prozirnom laku počnite s najblažom pastom i tek po potrebi prijeđite na jaču.
- Predugo poliranje istog mjesta, osobito strojem i na rubovima dijelova, gdje je lak najtanji.
- Debeo sloj boje iz olovke za lak, koji ostane kao izbočina i vidi se izdaleka više od same ogrebotine.
- Kupnja boje „od oka” umjesto prema šifri, pa popravljeno mjesto ima drugu nijansu.
Primjer iz prakse
Na stražnjim vratima nakon parkiranja u garaži ostane trag dug desetak centimetara. Pod svjetlom se vidi jasno, ali nokat preko njega ne zapinje. Vlasnik automobil najprije opere i osuši, zatim zalijepi papirnatu traku na nekoliko centimetara sa svake strane ogrebotine kako bi znao gdje radi. Nanese malo blage paste na jastučić i polira u malim dijelovima, pa nakon svakog prolaza obriše i pogleda rezultat pod svjetiljkom mobitela.
Nakon dva ili tri prolaza trag više nije vidljiv s normalne udaljenosti. Vlasnik na kraju skine traku, lak zaštiti voskom i ne polira dalje, iako se pod jakim svjetlom još nazire sjena ogrebotine. Da je nokat zapinjao, sljedeći korak bio bi olovka za lak, a ne jača pasta.
Uredan lak važan je i za vrijednost vozila, pa pogledajte kako prodati rabljeni automobil.
Česta pitanja
Pomaže li pasta za zube kod ogrebotina?
Blago abrazivna pasta može ublažiti vrlo plitke tragove, ali nije namijenjena laku i rezultat je nepredvidljiv. Bolje je koristiti pastu za poliranje automobila.
Mogu li polirati na suncu?
Ne preporučuje se. Polirajte u hladu, na hladnom laku, jer se paste na vrućem brzo suše i teže se rade.
Koliko često smijem polirati lak?
Svako abrazivno poliranje skida tanak sloj prozirnog laka, pa agresivno poliranje radite samo kad je potrebno.
Kako znati točnu nijansu boje?
Prema šifri boje s pločice vozila. Kod starijih automobila boja može izblijedjeti, pa lakirnica nijansu prilagođava na licu mjesta.
Izvori: upute proizvođača sredstava za njegu laka; opća praksa lakirnica.
Članak je informativne naravi. Propisi, pristojbe i cijene mijenjaju se, pa prije odluke provjerite podatke kod nadležne institucije. Uočili ste pogrešku? Javite nam.
