Mokro lišće na cesti zahtijeva vožnju kao po zaleđenom kolniku
Jesenski sloj lišća na asfaltu najbolje je tretirati kao led, jer vozač razliku najčešće primijeti tek kad automobil već klizi. Britanski autoklub RAC upozorava da mokro lišće, utabano kotačima vozila, može smanjiti prianjanje guma do razine koja se u nekim situacijama približava zaleđenom kolniku.
Problem nastaje kad se lišće natopi kišom i promet ga zgnječi. Između gume i asfalta tada se stvara skliski sloj. Automobil na takvoj podlozi sporije koči, lakše proklizava u zavoju i treba mu dulji put do zaustavljanja.
Opasnost nije samo u klizanju. Lišće prekriva rupe, neravnine, rubnjake i oznake na kolniku, pa vozač prepreku uoči prekasno. Najviše ga se skuplja u drvoredima, kroz šumske dionice i uz rubove ulica, gdje ga vjetar nanosi uz rubnjak.
Kako voziti preko lišća
RAC savjetuje mirniju i sporiju vožnju na dionicama prekrivenima lišćem. Naglo kočenje, naglo dodavanje gasa i oštri pokreti upravljačem na skliskoj podlozi samo pogoršavaju stvar. Razmak do vozila ispred treba povećati, osobito kad je cesta mokra.
Brzinu treba smanjiti prije nego što automobil izgubi prianjanje, a ne nakon toga. Ako ispred zavoja vidite tepih lišća, kočite dok auto još ide ravno, a kroz sam zavoj prođite bez kočenja i naglih korekcija.
Na prianjanje snažno utječu i gume. Istrošen gazni sloj ili pogrešan tlak dodatno povećavaju rizik, pa RAC jesen preporučuje kao dobro vrijeme za provjeru dubine profila, tlaka u gumama, brisača i svjetala. Kako pravilno napumpati gume, objasnili smo u vodiču kako napumpati gume na automobilu.
Što to znači za vozače u Hrvatskoj
Hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama nema posebnu odredbu o lišću, ali vozač je uvijek dužan brzinu prilagoditi stanju kolnika. Kod nezgode na skliskoj cesti izgovor da je ograničenje bilo 90 km/h ne pomaže, jer se gleda je li brzina bila primjerena uvjetima.
Lišće pada upravo kad se približava zima. Članak 193. zakona definira zimske uvjete kao kolnik prekriven snijegom ili poledicom i u tim uvjetima zabranjuje promet motornim vozilima bez propisane zimske opreme. Kazna za vozača iznosi 130 eura. Zato je kraj listopada pravo vrijeme da obavite oboje: provjerite stanje ljetnih guma i dogovorite termin za zimske.
Praktično, pogledajte indikator istrošenosti u utorima gume. Ako je gazni sloj blizu njega, guma je na kraju vijeka i na mokrom lišću popustit će prva. Kod nejednolikog trošenja, primjerice samo po unutarnjem rubu, idite u servis na provjeru geometrije, jer to obično znači i lošije prianjanje. Ako se na boku gume pojavi izbočina, ne čekajte, o tome smo pisali u tekstu o izbočini na boku gume.
Ujutro i navečer, kad je lišće vlažno od rose ili magle, vozite kao da je cesta zaleđena. Kombinaciju lišća i magle ne treba podcjenjivati, a najčešće pogreške u magli opisali smo u članku o vožnji po magli.
Izvor: tportal.hr
