Voda u prednjem svjetlu: kada magla na staklu postaje kvar

Ako se na dnu prednjeg svjetla skuplja voda, to više nije obična kondenzacija. Takav prizor upućuje na oštećenu brtvu, pukotinu na kućištu ili začepljen ventilacijski otvor.

Malo vlage u svjetlu nije razlog za brigu. Farovi nisu potpuno hermetički zatvoreni. Zrak u kućištu se s promjenom temperature širi i skuplja, pa svjetla imaju otvore koji izjednačavaju tlak. Kroz njih ulazi i vlažan zrak, a kad vani zahladi, vodena para kondenzira se na najhladnijoj unutarnjoj površini.

Tanka magla na staklu zato se često pojavi nakon hladne i vlažne noći, nakon pranja automobila ili nagle promjene temperature. Proizvođač svjetala Hella navodi da se takva kondenzacija može pojaviti i na potpuno ispravnom svjetlu te sama po sebi ne znači kvar.

Kako razlikovati normalno od problema

Normalna kondenzacija postupno nestaje kroz ventilaciju, osobito nakon vožnje kad se svjetlo zagrije. Krupne kapi ili voda vidljiva na dnu kućišta druga su priča. Razlog za brigu je i svjetlo koje se zamagli nakon svake kiše ili pranja, a vlaga se zadrži danima.

Tada voda vjerojatno ulazi brže nego što može izaći. Mogući uzroci su oštećeno kućište, neispravna brtva ili poklopac, začepljen odušak ili neki drugi put kojim voda prodire unutra.

Kod klasičnih svjetala sa zamjenjivim žaruljama čest je krivac stražnji poklopac koji nakon zamjene žarulje nije dobro vraćen ili mu je oštećena brtva. Provjerite jesu li svi poklopci zatvoreni i ima li vidljivih oštećenja. Ventilacijske otvore nemojte brtviti silikonom ni drugim sredstvima, jer kroz njih svjetlo "diše".

Kod LED svjetala račun može biti visok

Moderna LED i matrix svjetla imaju mnogo više elektronike od starih halogenih. Dugotrajna vlaga može oštetiti reflektirajuće površine, električne spojeve, upravljačku elektroniku i same izvore svjetla. Dijelovi se često ne mogu mijenjati pojedinačno, a kompletna jedinica zna biti vrlo skupa. Zato je prije bilo kakve zamjene važno utvrditi ulazi li voda stvarno u kućište.

Ispravna svjetla provjeravaju se i na tehničkom pregledu, o čemu više pišemo u tekstu o registraciji i tehničkom pregledu. Ako vam se magle i stakla u kabini, pogledajte savjete kako odmagliti stakla.

Što to znači za vozače u Hrvatskoj

Vlaga u svjetlu u Hrvatskoj postaje i pitanje tehničkog pregleda. Neispravno oboreno svjetlo razlog je da vozilo ne prođe pregled, a voda u kućištu može dovesti do kvara žarulje, LED modula ili do raspršenog snopa. Ako se problem pojavi uoči registracije, riješite ga prije termina.

Od 1. studenoga do 31. ožujka danju moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla, pa svjetla rade više sati nego ljeti. Neispravan far tada se brže primijeti, ali i brže propada.

Pri popravku pitajte servis može li se zamijeniti samo brtva, poklopac ili staklo farova. Kod nekih modela dostupni su i rabljeni ili obnovljeni farovi, koji su jeftinija opcija od novog dijela. Pazite da zamjenski far bude homologiran i odgovara vašem modelu, jer neodgovarajuće svjetlo može biti razlog za pad na tehničkom pregledu.

Ako je far oštećen u prometnoj nezgodi, a imate kasko osiguranje, provjerite pokriva li polica zamjenu svjetla. Kod rabljenog auta prije kupnje pogledajte farove nakon kiše ili pranja. Razlika u boji ili starosti lijevog i desnog fara može upućivati na raniju nezgodu. Više o tome pišemo u tekstovima o kasko osiguranju i pregledu rabljenog vozila.

Izvor: tportal.hr