Kako upaliti auto na kleme: siguran postupak korak po korak
Hladno jutro, okrenete ključ i čujete samo škljocanje ili slabo okretanje anlasera. Prazan akumulator jedan je od najčešćih razloga zbog kojih automobil ne upali, osobito zimi. Ako imate kabele za pokretanje (kleme) i drugo vozilo, motor obično možete pokrenuti za nekoliko minuta, ali samo ako spojeve napravite pravim redoslijedom.
Prije nego što počnete
- Provjerite upute za vozilo. Mnogi noviji automobili imaju posebne točke za pomoć pri pokretanju pod poklopcem motora, a akumulator može biti u prtljažniku ili ispod sjedala.
- Osobni automobili imaju sustav od 12 V. Ne spajajte 12 V vozilo s 24 V sustavom (neki kamioni).
- Pregledajte akumulator. Ako je napuknut, curi ili se nadimao, ne pokušavajte ga pokrenuti, nego pozovite pomoć na cesti.
- Deblji kabeli s dobro izoliranim kliještima sigurniji su i učinkovitiji od tankih i jeftinih.
- Elektrovozila i hibridi. Električna i mnoga hibridna vozila često se ne smiju koristiti kao davatelj struje drugom vozilu. Provjerite upute.
Redoslijed spajanja
Crveni kabel spaja plus (+), a crni minus (−). Redoslijed je važan kako bi se izbjegla iskra uz akumulator, koji može ispuštati zapaljive plinove.
- Postavite vozila blizu, ali tako da se ne dodiruju. Ugasite oba motora, izvucite ključeve ili isključite paljenje, ugasite svjetla i potrošače.
- Crveni kabel na plus (+) praznog akumulatora.
- Drugi kraj crvenog kabela na plus (+) punog akumulatora.
- Crni kabel na minus (−) punog akumulatora.
- Drugi kraj crnog kabela na neobojeni metalni dio motora ili šasije vozila koje ne pali (točka za uzemljenje), dalje od akumulatora, a ne izravno na minus praznog akumulatora.
| Korak | Kabel | Odakle | Kamo |
|---|---|---|---|
| 1 | Crveni | + prazni akumulator | + puni akumulator |
| 2 | Crni | − puni akumulator | masa (metal) vozila koje ne pali |
| Odspajanje | Obrnutim redoslijedom: crni s mase, crni s punog, crveni s punog, crveni s praznog | ||
Pokretanje
- Pokrenite motor vozila davatelja i pustite ga da radi nekoliko minuta.
- Pokušajte pokrenuti vozilo s praznim akumulatorom. Ne držite anlaser dulje od desetak sekundi.
- Ako ne upali, pričekajte minutu-dvije i pokušajte ponovno.
- Kada upali, ostavite oba motora da rade još nekoliko minuta, zatim odspojite kabele obrnutim redoslijedom.
- Vozite barem pola sata, po mogućnosti izvan grada, kako bi alternator nadopunio akumulator. Kratke vožnje to ne postižu.
Ako ni tada ne pali
- Anlaser se ne okreće, samo klik: loš spoj kliješta, korodirane stopice ili potpuno uništen akumulator.
- Anlaser okreće, ali motor ne pali: problem vjerojatno nije akumulator (gorivo, paljenje, imobilizator).
- Upali, ali se ubrzo ugasi ili se ponovno ne može pokrenuti: moguć je kvar alternatora ili istrošen akumulator.
- Upali se lampica akumulatora tijekom vožnje: alternator ne puni. Pogledajte simbole na instrument-ploči.
U tim slučajevima pozovite pomoć na cesti. HAK-ova pomoć na cesti dostupna je na broju 1987, a pomoć mogu pružati i osiguravatelji, leasing kuće ili proizvođači putem broja s police ili kartice.
Alternativa: prijenosni starter (booster)
Prijenosni starter je baterija s kablovima koja ne zahtijeva drugo vozilo. Spajanje je slično: crveno na plus, crno na masu, pa uključivanje uređaja. Korisno je imati ga u prtljažniku zimi ili ako često vozite sami.
Česte pogreške
Pokretanje na kleme zvuči jednostavno, a ipak se na parkiralištima redovito vide iste greške:
- Zamjena polova, najčešće zato što su poklopci na akumulatoru prljavi ili nedostaju pa se oznake + i − ne vide. Prije spajanja obrišite poklopce i pronađite oznake.
- Spajanje zadnjeg crnog kliješta izravno na minus praznog akumulatora, iako je sigurnije koristiti masu dalje od njega.
- Kliješta pričvršćena samo vrhom, na oksidirani dio stopice ili na obojeni metal, pa struja ne prolazi i čini se da „ne radi”.
- Kabeli koji vise preko remena ili ventilatora motora. Kad davatelj upali motor, kabel se može zahvatiti.
- Gašenje motora odmah nakon pokretanja i parkiranje ispred kuće. Akumulator ostaje gotovo prazan i sljedeće jutro priča se ponavlja.
Primjer iz prakse
Susjed vam zimi ujutro pokuca jer mu auto samo škljoca. Svoj automobil parkirate tako da se kabeli mogu protegnuti do njegova akumulatora, a vozila se ne dodiruju. Oba motora su ugašena, kao i svjetla i radio. Spojite crveni kabel na plus njegova akumulatora, pa na plus svog, zatim crni na minus svog akumulatora i drugi kraj crnog na čvrst neobojeni metalni nosač motora u njegovu autu.
Upalite svoj motor i pričekate nekoliko minuta. Prvi pokušaj ne uspije, motor se okreće sporo. Nakon minute stanke drugi pokušaj uspije. Ostavite oba motora da rade još malo, odspojite kabele obrnutim redoslijedom, a susjeda zamolite da se ne vraća odmah kući, nego da se provoza barem pola sata. Ako se isto dogodi i sljedeći tjedan, akumulator vrijedi dati na testiranje.
Česta pitanja
Može li se pokretanjem na kleme oštetiti elektronika?
Pri pravilnom redoslijedu rizik je malen. Problemi nastaju zbog krivog spajanja polova, dodira kliješta ili spajanja na sustav različitog napona.
Treba li zamijeniti akumulator nakon pokretanja na kleme?
Ne nužno. Ako se akumulator ispraznio zbog ostavljenih svjetala, može se oporaviti. Ako se to ponavlja ili je star nekoliko godina, dajte ga testirati.
Može li se automobil s automatskim mjenjačem pokrenuti guranjem?
Ne. Kod automatskog mjenjača pokretanje guranjem nije moguće, a kod modernih vozila s ručnim mjenjačem se ne preporučuje.
Smijem li pokretati auto na kleme po kiši?
Može se uz oprez, ali kliješta i ruke trebaju biti što suši, a spojevi stabilni.
Izvori: Hrvatski autoklub (hak.hr), broj pomoći na cesti 1987, provjereno u listopadu 2026. Za specifične upute uvijek konzultirajte priručnik vozila.
Članak je informativne naravi. Propisi, pristojbe i cijene mijenjaju se, pa prije odluke provjerite podatke kod nadležne institucije. Uočili ste pogrešku? Javite nam.
