Kočenje i zaustavljanje: tehnike, put kočenja i ABS

Dobar vozač nije onaj koji brzo ubrzava, nego onaj koji se uvijek može na vrijeme zaustaviti. Pravilno kočenje štedi kočnice i gorivo, ugodnije je putnicima, a u kritičnoj situaciji odlučuje o tome hoće li do sudara doći. Ovdje je opisano kako kočiti u svakodnevnoj vožnji i kako u nuždi.

Zaustavni put

Zaustavni put sastoji se od dva dijela:

• put reakcije, odnosno udaljenost koju vozilo prijeđe od trenutka kad uočite opasnost do pritiska na kočnicu (obično oko jedne sekunde, dulje ako ste umorni ili rastreseni);
• put kočenja, odnosno udaljenost od pritiska na kočnicu do potpunog zaustavljanja.

Put reakcije raste linearno s brzinom, a put kočenja otprilike s kvadratom brzine. To znači da dvostruka brzina daje približno četiri puta dulji put kočenja. Gruba školska formula za put kočenja na suhom je (brzina/10)², a put reakcije oko (brzina/10)×3 metra; to je samo orijentacija, stvarne vrijednosti ovise o gumama, kolniku i vozilu.

Postupno kočenje

U svakodnevnoj vožnji cilj je da kočenje putnici gotovo ne primijete:

1. Gledajte daleko naprijed i maknite nogu s gasa čim vidite crveno svjetlo ili zastoj.
2. Kočnicu pritisnite blago, a zatim pritisak postupno pojačajte.
3. Pred samo zaustavljanje malo popustite pritisak kako vozilo ne bi „kimnulo”.

Održavajte dovoljan razmak: pravilo dviju sekundi na suhom, a na mokrom i noću i više. Uz takav razmak rijetko ćete morati naglo kočiti.

Kočenje u nuždi i ABS

Gotovo sva današnja vozila imaju ABS, sustav koji sprječava blokiranje kotača. Zahvaljujući njemu tijekom punog kočenja i dalje možete upravljati vozilom.

• Pritisnite kočnicu snažno i do kraja te je držite. Ne pumpajte.
• Kod ručnog mjenjača istodobno pritisnite i spojku.
• Osjetit ćete vibracije i čuti zvuk u papučici. To je normalan rad ABS-a, pa ne popuštajte.
• Gledajte i upravljajte prema slobodnom prostoru, a ne prema preprekama.

Mnoga vozila imaju i pomoćnika pri kočenju u nuždi te automatsko kočenje (AEB), no to su pomoćni sustavi; ne oslanjajte se na njih umjesto pažnje.

Kočenje motorom

Kad maknete nogu s gasa, a brzina ostane uključena, motor usporava vozilo. Na dugim nizbrdicama, primjerice spuštajući se s Učke ili Vratnika, koristite nižu brzinu kako se kočnice ne bi pregrijale. Okvirno pravilo: na nizbrdici koristite brzinu kakvu biste koristili za uspon na istoj cesti.

Kod automatskog mjenjača odaberite ručni način rada ili niži stupanj (L, 2, B ili ručice uz upravljač). Električna i hibridna vozila na sličan način koriste regenerativno kočenje.

Zaustavljanje i parkiranje

Ručni mjenjač

Kočite, a spojku pritisnite tek kad brzina padne toliko da bi se motor počeo gasiti (otprilike ispod 15–20 km/h u nižoj brzini). Nakon zaustavljanja prebacite u neutral ili držite prvu brzinu sa spojkom ako odmah krećete.

Automatski mjenjač

Kočite samo desnom nogom do zaustavljanja. Za parkiranje držite kočnicu, uključite parkirnu kočnicu pa prebacite u P.

Pri parkiranju na nagibu okrenite kotače prema rubniku i uvijek uključite parkirnu kočnicu.

Loši uvjeti

• Kiša: prvih minuta kiše kolnik je najskliskiji. Povećajte razmak i kočite ranije.
• Snijeg i led: kočite vrlo nježno, a za zimske uvjete obavezna je propisana zimska oprema, a aktualna pravila provjerite na stranicama HAK-a.
• Kod akvaplaninga ne kočite naglo. Maknite nogu s gasa i držite upravljač ravno dok gume ne uhvate kolnik.

Česte pogreške pri kočenju

Instruktori u autoškolama i na tečajevima sigurne vožnje stalno ispravljaju iste navike. Većina ih nastaje iz žurbe ili nepažnje, a ne zbog loše tehnike, pa ih je lako ispraviti kad ih vozač jednom osvijesti:

• Prekasno kočenje, pa vozač pred semaforom mora pritisnuti jače nego što bi trebalo. Uzrok je gotovo uvijek pogled usmjeren samo na vozilo ispred.
• Popuštanje kočnice u nuždi čim se osjeti vibracija ABS-a, zbog čega se zaustavni put produlji baš kad je najvažniji.
• Vožnja nizbrdo s nogom stalno na kočnici umjesto korištenja niže brzine.
• Kočenje u zavoju umjesto prije njega. Brzinu smanjite dok je vozilo ravno, a kroz zavoj prođite jednolikom brzinom.
• Kočenje lijevom nogom kod automatskog mjenjača, uz koje se gas i kočnica lako pritisnu istodobno.

Ako primijetite da često kočite naglo, to je znak da vozite preblizu ili prebrzo za uvjete. Malo veći razmak i ranije oduzimanje gasa riješe većinu takvih situacija.

Česta pitanja