Osnovni dijelovi automobila i njihove funkcije
Ne morate biti mehaničar da biste razumjeli kako automobil radi. Osnovno poznavanje glavnih dijelova pomaže vam da ranije prepoznate kvar, bolje razumijete servisera i ne platite više nego što trebate. Ovo je pregled najvažnijih sustava i njihovih funkcija.
Motor
Motor s unutarnjim izgaranjem pretvara energiju goriva u okretno gibanje. Glavni dijelovi:
- blok i cilindri, u kojima se klipovi gibaju gore-dolje,
- glava motora i ventili, koji propuštaju zrak u cilindre i ispuh van,
- radilica, koja pretvara gibanje klipova u vrtnju,
- zupčasti remen ili lanac, koji usklađuje vrtnju radilice i bregaste osovine,
- sustav paljenja (benzinci: svjećice i bobine) ili grijači (dizelaši),
- sustav ubrizgavanja goriva s pumpom i brizgaljkama.
Električni automobili umjesto toga imaju elektromotor, bateriju i elektroniku snage. Više o tome u članku baterija električnog automobila.
Pomoćni sustavi motora
| Sustav | Funkcija | Što provjeravati |
|---|---|---|
| Podmazivanje (ulje, filtar, pumpa) | smanjuje trenje i trošenje | razinu ulja, servisne intervale |
| Hlađenje (hladnjak, pumpa vode, termostat) | održava radnu temperaturu | razinu rashladne tekućine |
| Usis (zračni filtar, turbopunjač, senzori) | dovodi zrak u motor | zračni filtar; vidi MAP senzor |
| Ispuh (katalizator, DPF, prigušivači) | odvodi i pročišćava ispušne plinove | lampice, buku; vidi katalizator i DPF |
Prijenos snage
Prijenos snage dovodi okretni moment od motora do kotača.
- Spojka: kod ručnog mjenjača odvaja motor od mjenjača pri promjeni brzina.
- Mjenjač: ručni ili automatski; mijenja prijenosni omjer kako bi motor radio u povoljnom rasponu okretaja.
- Diferencijal omogućuje da se lijevi i desni kotač vrte različitom brzinom u zavoju.
- Poluosovine i kardansko vratilo prenose vrtnju na kotače.
Automobil može imati prednji, stražnji ili pogon na sva četiri kotača.
Ovjes i kotači
Ovjes povezuje kotače s karoserijom, ublažava neravnine i drži gume u dodiru s cestom. Čine ga opruge, amortizeri, ramena, stabilizator i silent-blokovi. Istrošeni amortizeri produljuju put kočenja i smanjuju stabilnost. Kotači i gume posebna su tema, pa pogledajte oznake na gumama i kako napumpati gume.
Kočnice
Većina automobila ima disk kočnice sprijeda i disk ili bubanj kočnice straga. Pritiskom na papučicu kočnička tekućina prenosi tlak na kočione cilindre, a pločice pritišću diskove. ABS sprječava blokiranje kotača, a ESP pomaže zadržati stabilnost. Kočničku tekućinu treba mijenjati prema servisnom planu jer upija vlagu. Više o tehnici u članku kočenje i zaustavljanje.
Upravljački sustav
Upravljač je preko stupa upravljača povezan s letvom volana, koja preko spona okreće prednje kotače. Servoupravljač (hidraulični ili, danas češće, električni) smanjuje silu potrebnu za okretanje. Zračnost u upravljaču ili vibracije znak su da sustav treba provjeriti.
Električni sustav
- Akumulator daje struju za pokretanje i rad potrošača kad motor ne radi.
- Alternator puni akumulator i napaja vozilo dok motor radi.
- Elektropokretač (anlaser) pokreće motor.
- Računalo motora (ECU) i senzori upravljaju radom motora i pale lampice upozorenja (vidi lampica motora).
- Svjetla, osigurači, multimedija.
Karoserija i sigurnost
Karoserija nosi sve sklopove i štiti putnike. Ima zone gužvanja koje upijaju energiju sudara i čvrstu putničku kabinu. Pasivnu sigurnost čine sigurnosni pojasevi, zračni jastuci i naslonjači za glavu. Vjetrobransko staklo važan je nosivi i sigurnosni element. O oštećenjima čitajte u članku popravak vjetrobranskog stakla. Svako vozilo ima jedinstveni identifikacijski broj šasije (VIN).
Kako po simptomima prepoznati koji dio zakazuje
Automobil se rijetko pokvari bez upozorenja. Zvuk, miris ili promjena u ponašanju vozila obično vas upozore danima ili tjednima ranije. Tablica u nastavku nije zamjena za dijagnostiku u servisu, ali pomaže da serviseru jasno opišete problem.
| Simptom | Mogući uzrok |
|---|---|
| škripanje ili struganje pri kočenju | istrošene kočione pločice ili diskovi |
| auto vuče u stranu | nejednak tlak u gumama, geometrija kotača ili kočnice |
| lupkanje preko neravnina | amortizeri, silent-blokovi ili spone |
| motor sporo vrti pri paljenju | slab akumulator ili elektropokretač |
| slatkast miris i para ispod haube | curenje rashladne tekućine |
| plavi dim iz ispuha | motor troši ulje |
| pedala spojke hvata vrlo visoko | istrošena spojka |
Kad primijetite neki od tih znakova, zabilježite kada se javlja: na hladnom ili zagrijanom motoru, pri kočenju, u zavoju ili pri određenoj brzini. Takav opis serviseru skraćuje traženje kvara, a vama štedi vrijeme i novac.
Česte pogreške vlasnika
Najskuplje pogreške obično nastaju odgađanjem. Vožnja s upaljenom crvenom lampicom tlaka ulja ili temperature može u nekoliko minuta uništiti motor. Preskakanje zamjene zupčastog remena radi uštede često završi popravkom koji vrijedi više od samog auta.
Česta je i pogreška nadolijevanje pogrešne tekućine. Ulje, rashladna tekućina i kočnička tekućina moraju odgovarati specifikaciji iz knjižice vozila, a miješanje različitih vrsta rashladne tekućine može stvoriti talog u sustavu hlađenja.
Vlasnici ponekad zanemare i male zvukove, poput tihog cviljenja remena pri paljenju ili kuckanja iz ovjesa. Takvi znakovi rijetko nestanu sami, a popravak je jeftiniji dok je kvar još malen.
Česta pitanja
Koji dio automobila najčešće treba mijenjati?
Potrošni dijelovi: ulje i filtri, kočione pločice i diskovi, gume, metlice brisača, akumulator i žarulje.
Što je zupčasti remen i zašto je važan?
On usklađuje rad ventila i klipova. Ako pukne, kod mnogih motora dolazi do teškog oštećenja, zato ga treba mijenjati prema intervalu proizvođača.
Što znači kad se upali lampica na ploči?
Crvene lampice zahtijevaju hitno zaustavljanje (npr. tlak ulja, temperatura), a žute upozoravaju na kvar koji treba što prije provjeriti.
Izvori: opća tehnička literatura o motornim vozilima; upute proizvođača vozila.
Članak je informativne naravi. Propisi, pristojbe i cijene mijenjaju se, pa prije odluke provjerite podatke kod nadležne institucije. Uočili ste pogrešku? Javite nam.
